<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Andebarkji TSK</title>
	<atom:link href="http://www.andebarkji.com/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.andebarkji.com</link>
	<description>Klubben førr alle som lika å sykle</description>
	<lastBuildDate>Wed, 15 Feb 2012 19:29:47 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Lisens for 2012</title>
		<link>http://www.andebarkji.com/2012/02/lisens-for-2011/</link>
		<comments>http://www.andebarkji.com/2012/02/lisens-for-2011/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 15 Feb 2012 18:20:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informasjon]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.andebarkji.com/?p=248</guid>
		<description><![CDATA[Bestilling av helårslisens fra NCF. Denne infoen gjelder dere som skal delta i ritt, og som ønsker helårslisens i stedet for å løse engangslisens pr ritt. (Helårs-lisens lønner seg dersom du sykler 3 ritt eller mer i løpet av året. &#8230; <a href="http://www.andebarkji.com/2012/02/lisens-for-2011/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bestilling av helårslisens fra NCF.<br />
Denne infoen gjelder dere som skal delta i ritt, og som ønsker helårslisens i stedet for å løse engangslisens pr ritt. (Helårs-lisens lønner seg dersom du sykler 3 ritt eller mer i løpet av året. Helårslisens har også bedre forsikringsdekning enn engangslisens).</p>
<p>NB! For de som har lisens for 2011 så gjelder forsikring i lisensen ut februar.</p>
<p>Bestilling av lisens bør gjøres minst en måned før du har behov for lisensen, og helst innen 1. april.</p>
<p>Du finner informasjon om lisenser og forsikringsdekning <a href="http://www.sykling.no/sportslig/lisenser/Sider/Lisenser.aspx">her</a> – Les denne informasjonen nøye slik at du får en lisens som dekker dine behov.</p>
<p><strong>Fremgangsmåte for bestilling:</strong></p>
<p>1. Betal medlemskontigenten for 2012 til Andebarkji TSK. Er du ikke medlem &#8211; trykk <a href="http://www.andebarkji.com/om-klubben/bli-medlem/" target="_self">HER</a> for fremgangsmåte. For dere som allerede er medlem:</p>
<ul>
<li>Betal medlemskontingenten for 2012 til konto <strong>2320.20.63233</strong></li>
<li>Merk betalinga med navn. Aktiv kr 150,- Familie kr 250,-</li>
</ul>
<p>2. Finn ut hvilken lisens du skal ha (se NCF lisensoversikt med priser 2011 nedenfor).</p>
<p>3. Send en e-post merket ”Lisensbestilling 2012” til <strong><a href="mailto:ob@tretterudsport.no">Ole Bjørn</a></strong> med ditt navn, fødselsdato, lisenstype, basis eller utvidet (EXT) dekning, samt beløp.</p>
<p><span style="text-decoration: underline;">Eksempel på innhold i e-post:</span><br />
<em> Navn: Ola Nordmann<br />
Fødselsdato: dato.måned.år<br />
Lisenstype: MASTER M45-49<br />
Dekning: Utvidet (EXT)<br />
Beløp: 770<br />
E-post adresse: olanordmann@online.no</em></p>
<p>4. Du vil motta en e-post fra NCF med innbetalingsinformasjon. Betal lisensen umiddelbart etter at du har mottatt e-posten fra NCF. Oppgitt KID-nummer må benyttes.</p>
<p>5. For å få skrevet ut lisensen må dere gå til ’Min Idrett’ på <a href="https://minidrett.nif.no/">https://minidrett.nif.no/</a> og logge på. Lisensen din finner du under Personlige opplysninger, og Vis funksjon/lisens.</p>
<p>Har du ikke brukernavn eller passord, så klikk ”Glemt passord” på Min Idrett, og legg så inn e-post adressen du benyttet når du bestilte lisens. Brukernavn og passord blir da sendt til deg på e-post.</p>
<p>Når du skriver ut lisenskortet skal det stå &#8220;Issued on&#8221; med en dato på lisensen. Uten at det står &#8220;Issued on&#8221; med dato på lisenskortet, så har du ikke en gyldig lisens og er dermed uten forsikringsdekning.</p>
<p><strong>Merk følgende</strong><br />
Dersom du har bestilt lisens, men ikke betaler, er Andebarkji TSK økonomisk ansvarlig overfor NCF.<br />
<strong></strong></p>
<p><strong>Generell informasjon</strong><br />
Lisensen utstedes enten som vanlig eller utvidet (EXT). Det er noe bedre forsikringsdekning på utvidet lisens. Det er ditt ansvar å bestille korrekt lisens. Det er derfor viktig at samtlige som bestiller lisens leser informasjonen på nettsidene til NCF meget nøye! Se <a href="http://www.sykling.no/" target="_blank">http://www.sykling.no/</a></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><span style="line-height: 24px;">Priser og info om hvilken lisens,kan du lese her :</span></span></p>
<table width="495" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td colspan="4" valign="bottom" nowrap="nowrap" width="495"><strong>Informasjon om lisenspriser 2012</strong></td>
</tr>
<tr>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="126"><em> </em></td>
<td colspan="2" valign="bottom" nowrap="nowrap" width="174">
<p align="center"><strong> Beløp </strong></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="126"><strong>Lisenstype</strong></td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><strong> Basis </strong></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><strong> Utvidet (EXT)* </strong></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><strong>Klasse (fom/tom fødselsår)</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="126">M 6-9</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center">0,00</p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106"></td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>2003-2006</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">M10</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>10,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>2002</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">M11-12</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>25,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>2000-2001</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">M13-14</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>55,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><strong> </strong></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1998-1999</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">M15-16</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>105,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1996-1997</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">W 6-9</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>0,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><strong> </strong></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>2003-2006</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">W10</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>8,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>2002</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">W11-12</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>20,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>2000-2001</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">W13-14</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>50,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1998-1999</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">W15-16</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>100,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1996-1997</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">M JUNIOR</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>440,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>564,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1994-1995</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">M JUNIOR N**</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>210,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1994-1995</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">W JUNIOR</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>435,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>562,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1994-1995</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">W JUNIOR N**</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>205,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1994-1995</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">M U23</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>510,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>655,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1990-1993</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">W U23</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>500,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>650,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1990-1993</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="126">M ELITE</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>515,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>665,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1973-1989</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="126">W ELITE</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>505,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>660,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1973-1989</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="126">MASTER M30-34</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>605,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>785,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1978-1982</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER M35-39</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>600,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>780,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1973-1977</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER M40-44</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>595,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>775,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1968-1972</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER M45-49</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>590,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>770,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1963-1967</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER M50-54</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>585,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>765,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1958-1962</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER M55-59</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>580,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>760,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1953-1957</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER M60-64</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>575,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>755,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1948-1952</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER M65-69</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>570,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>750,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1943-1947</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER M70+</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>35,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>-1942</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER W30-34</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>560,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>740,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1978-1982</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER W35-39</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>555,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>735,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1973-1977</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER W40-44</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>550,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>730,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1968-1972</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER W45-49</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>545,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>725,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1963-1967</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER W50-54</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>540,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>720,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1958-1962</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER W55-59</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>535,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>715,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1953-1957</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER W60-64</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>530,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>710,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1948-1952</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER W65-59</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>525,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em>705,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1943-1947</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">MASTER W70+</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>30,00</em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>-1942</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="126"></td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68"></td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106"></td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195"><em> </em></td>
</tr>
<tr>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="126">M ELITE PRO***</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>  1.500,00 </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em>1983-</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126">W ELITE PRO***</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><em>  1.400,00 </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><em> </em></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><em> 1983-</em></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126"><strong>M U23 CONT ****</strong></td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><strong><em>1.300,00</em></strong></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><strong><em> </em></strong></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><strong><em>1990-1993</em></strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="126"><strong>W U23 CONT ****</strong></td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="68">
<p align="center"><strong><em>1.200,00</em></strong></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="106">
<p align="center"><strong><em> </em></strong></p>
</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195">
<p align="center"><strong><em>1990-1993</em></strong></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>HC – håndsykkel       <em>180,00       </em>                                             <em>2006-</em></p>
<p>HC – tandem            <em>185,00       </em>                                             <em>2006-</em></p>
<p>HC – trehjulsykkel     <em>190,00       </em>                                             <em>2006-</em></p>
<p>HC – C3                   <em>195,00       </em>                                             <em>2006-</em></p>
<p>HC – C4                   <em>196,00                                                    2006-</em></p>
<table width="495" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td colspan="2" valign="bottom" nowrap="nowrap" width="495">* Utvidet (EXT) gir bedre forsikringsdekning. Se <a href="http://www.sykling.no/">www.sykling.no</a> under lisenser og forsikring</td>
</tr>
<tr>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="300">** Nybegynner kun første året med aktiv lisens</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195"></td>
</tr>
<tr>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="300">*** Ryttere i klasse M/W Elite med kontrakt i et UCI registrert team**** Ryttere i klasse M/W U23 med kontrakt i et UCI registrert team</td>
<td valign="bottom" nowrap="nowrap" width="195"></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="text-align: left;">
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.andebarkji.com/2012/02/lisens-for-2011/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Nyheter i Sparebank 1 cupen 2012</title>
		<link>http://www.andebarkji.com/2012/02/nyheter-i-sparebank-1-cupen-2011/</link>
		<comments>http://www.andebarkji.com/2012/02/nyheter-i-sparebank-1-cupen-2011/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 15 Feb 2012 09:19:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>obtretterud</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informasjon]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.andebarkji.com/?p=870</guid>
		<description><![CDATA[Sparebank 1 cupen består av 8 sykkelritt på forskjellige plasser i Hallingdal. Sammenlagt vinnere blir kåret i de ulike klassene, der du må ha minst deltatt i 6 av de 8 ritta. Deltar du i alle ritt stryker vi de &#8230; <a href="http://www.andebarkji.com/2012/02/nyheter-i-sparebank-1-cupen-2011/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Sparebank 1 cupen består av 8 sykkelritt på forskjellige plasser i Hallingdal. Sammenlagt vinnere blir kåret i de ulike klassene, der du må ha minst deltatt i 6 av de 8 ritta.</p>
<p>Deltar du i alle ritt stryker vi de 2 dårligste plasseringene dine.</p>
<p>Klasseinndelingen</p>
<p>10 &#8211; 12år</p>
<p>13 &#8211; 14år</p>
<p>15 &#8211; 16år</p>
<p>17 &#8211; 49år</p>
<p>50 &#8211; 64år</p>
<p>65 &#8211; 99år</p>
<p>Trimklasse uten tidtakning</p>
<p>Treningstipend sammenlagt i hver klasse om det er jente eller gutte klassen du stiller.</p>
<p>Nr 1 Stipend på kr 4000.-</p>
<p>Nr 2 Stipend på kr 2000.-</p>
<p>Nr 3 Stipend på kr 1000.-</p>
<p>Nyhet!</p>
<p>En deltaker som har deltatt på minst 6 ritt enten i trimklassen eller sykla på tid er med i trekningen om å vinne et stipend på kr 6000.-</p>
<p>NB! Må være medlem i Andebarkji TSK eller Geilo il for å oppnå treningstipend.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.andebarkji.com/2012/02/nyheter-i-sparebank-1-cupen-2011/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Sparebank 1 cupen 2012</title>
		<link>http://www.andebarkji.com/2012/02/sparebank-cupen-2012/</link>
		<comments>http://www.andebarkji.com/2012/02/sparebank-cupen-2012/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 14 Feb 2012 20:25:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>obtretterud</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informasjon]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.andebarkji.com/?p=859</guid>
		<description><![CDATA[Terminlista 2012 Sett av disse dagene med en gang! &#160; Nesbyen &#8211; Rundbaneritt 8.mai Gol &#8211; Rundbaneritt 22.mai Hol &#8211; Bakketempo 29.mai Torpemoen &#8211; Rundbaneritt 12.juni Geilo &#8211; Rundbaneritt 26.juni Hemsedal &#8211; Rundbaneritt 7.august Torpo &#8211; Bakkeløp 14.august Torpo &#8211; &#8230; <a href="http://www.andebarkji.com/2012/02/sparebank-cupen-2012/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Terminlista 2012</p>
<p>Sett av disse dagene med en gang!</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Nesbyen &#8211; Rundbaneritt 8.mai</p>
<p>Gol &#8211; Rundbaneritt 22.mai</p>
<p>Hol &#8211; Bakketempo 29.mai</p>
<p>Torpemoen &#8211; Rundbaneritt 12.juni</p>
<p>Geilo &#8211; Rundbaneritt 26.juni</p>
<p>Hemsedal &#8211; Rundbaneritt 7.august</p>
<p>Torpo &#8211; Bakkeløp 14.august</p>
<p>Torpo &#8211; Gaurhovdrittet 19.august</p>
<p>Mer info om cupen kommer.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.andebarkji.com/2012/02/sparebank-cupen-2012/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Seedingritt Birkebeinerrittet 2012</title>
		<link>http://www.andebarkji.com/2012/02/seedingritt-birkebeinerrittet-2012-2/</link>
		<comments>http://www.andebarkji.com/2012/02/seedingritt-birkebeinerrittet-2012-2/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 08 Feb 2012 14:28:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informasjon]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.andebarkji.com/?p=855</guid>
		<description><![CDATA[Birkebeinerrittet 2007, 2008, 2009, 2010 og 2011 samt FredagsBirken 2011 er automatisk med som seeding for Birkebeinerrittet 2012. &#160; Eksterne Seedingritt Dato Km Sted Seedet** Helgøyatråkket 05.05 50 km Helgøya Garborgriket Rundt 19.05 80 km Bryne Montebellorittet 19.05 42 km Sande/Drammen Terrengsykkelrittet 26.05 30 km &#8230; <a href="http://www.andebarkji.com/2012/02/seedingritt-birkebeinerrittet-2012-2/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h4><strong>Birkebeinerrittet 2007, 2008, 2009, 2010 og 2011 samt FredagsBirken 2011 er automatisk med som seeding for Birkebeinerrittet 2012.</strong></h4>
<p>&nbsp;</p>
<table width="100%" border="1">
<tbody>
<tr valign="top">
<td bgcolor="#c0c0c0"><strong>Eksterne Seedingritt</strong></td>
<td bgcolor="#c0c0c0"><strong>Dato</strong></td>
<td bgcolor="#c0c0c0"><strong>Km</strong></td>
<td bgcolor="#c0c0c0"><strong>Sted</strong></td>
<td bgcolor="#c0c0c0"><strong>Seedet**</strong></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.helgoyatrakket.no/">Helgøyatråkket</a></h4>
</td>
<td>
<h4>05.05</h4>
</td>
<td>
<h4>50 km</h4>
</td>
<td>
<h4>Helgøya</h4>
</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.garborgriketrundt.no/" target="_blank">Garborgriket Rundt</a></h4>
</td>
<td>
<h4>19.05</h4>
</td>
<td>
<h4>80 km</h4>
</td>
<td>
<h4>Bryne</h4>
</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.montebellorittet.no/" target="_blank">Montebellorittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>19.05</h4>
</td>
<td>
<h4>42 km</h4>
</td>
<td>
<h4>Sande/Drammen</h4>
</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.terrengsykkelrittet.no/" target="_blank">Terrengsykkelrittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>26.05</h4>
</td>
<td>30 km</td>
<td>Oslo</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4></h4>
<h4></h4>
<h4><a href="http://www.hennesrittet.no/" target="_blank">Hennesrittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4></h4>
<h4>02.06</h4>
</td>
<td>
<h4></h4>
<h4>72 km</h4>
</td>
<td>Sarpsborg</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.harfagrerittet.no/" target="_blank">Hårfagrerittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>02.06</h4>
</td>
<td>
<h4>53 km</h4>
</td>
<td>Haugesund</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.vestmarkrittet.no/" target="_blank">Vestmarkrittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>02.06</h4>
</td>
<td>
<h4>44 km</h4>
</td>
<td>Asker</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.raumerrittet.no/" target="_blank">Raumerrittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>09.06</h4>
</td>
<td>
<h4>84 km</h4>
</td>
<td>Hellerudsletta</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.tourdetomtvatnet.no/" target="_blank">Tour de Tomtvatnet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>16.06</h4>
</td>
<td>
<h4>48 km</h4>
</td>
<td>Levanger</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.farrisrunden.no/" target="_blank">Farrisrunden</a></h4>
</td>
<td>
<h4>16.06</h4>
</td>
<td>
<h4>67 km</h4>
</td>
<td>Larvik</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.n-3.no/" target="_blank">N3-Norefjellrittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>30.06</h4>
</td>
<td>70 km</td>
<td>Noresund</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.trysilrittet.no/" target="_blank">Trysilrittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>07.07</h4>
</td>
<td>75 km</td>
<td>Trysil</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.ule.no/" target="_blank">Ulvøyrittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>07.07</h4>
</td>
<td>
<h4>40 km</h4>
</td>
<td>Stokmarknes</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.hammerfestrittet.no/" target="_blank">Hammerfestrittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>14.07</h4>
</td>
<td>
<h4>25 km</h4>
</td>
<td>Hammerfest</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.moldechallenge.no/" target="_blank">Molde Challenge</a></h4>
</td>
<td>
<h4>14.07</h4>
</td>
<td>
<h4>45 km</h4>
</td>
<td>Molde</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.vesterfjellrittet.no/" target="_blank">Vesterfjellrittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>14.07</h4>
</td>
<td>
<h4>54 km</h4>
</td>
<td>Mosjøen</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.valdresrittet.no/" target="_blank">Valdresrittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>21.07</h4>
</td>
<td>
<h4>54 km</h4>
</td>
<td>
<h4>Røn i Valdres</h4>
</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.birkenes-il.no/" target="_blank">Å i Heiane</a></h4>
</td>
<td>
<h4>27.07</h4>
</td>
<td>
<h4>62 km</h4>
</td>
<td>
<h4>Birkeland</h4>
</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.postvegrittet.no/" target="_blank">Postvegrittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>04.08</h4>
</td>
<td>
<h4>45,8 km</h4>
</td>
<td>
<h4>Dale i Sunnfjord</h4>
</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.grenserittet.com/" target="_blank">Grenserittet</a></h4>
</td>
<td>
<h4>04.08</h4>
</td>
<td>
<h4>80 km</h4>
</td>
<td>Strømstad &#8211; Halden</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.enern.com/" target="_blank">Sykkelenern</a></h4>
</td>
<td>
<h4>04.08</h4>
</td>
<td>
<h4>70 km</h4>
</td>
<td>Oppdal</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.lavkarittet.no/" target="_blank">Lavkarittet</a> *</h4>
</td>
<td>
<h4>11.08</h4>
</td>
<td>
<h4>68 km</h4>
</td>
<td>
<h4>Hatteng &#8211; Skibotn</h4>
</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.klosterrittet.no/" target="_blank">Klosterrittet *</a></h4>
</td>
<td>
<h4>11.08</h4>
</td>
<td>
<h4>60 km</h4>
</td>
<td>Nesttun</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.vasaloppet.se/" target="_blank">Cyklevasan</a> *</h4>
</td>
<td>
<h4>11.08</h4>
</td>
<td>
<h4>90 km</h4>
</td>
<td>
<h4>Sälen &#8211; Mora</h4>
</td>
<td></td>
</tr>
<tr valign="top">
<td>
<h4><a href="http://www.skarverittet.no/" target="_blank">Skarverittet</a> - for Birkebeinerrittet 2013</h4>
</td>
<td>
<h4></h4>
<h4>08.09</h4>
</td>
<td>
<h4>55 km</h4>
</td>
<td>Hol/Geilo</td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h4></h4>
<h4> *Omseeding fra ritt som blir arrangert etter 9. august medfører et gebyr på kr 250,-<br />
**Seedingritt som er oppdatert og har kommet med i startlistene er merket med &#8220;ok&#8221;</h4>
<h4></h4>
<h4><strong>Omseeding etter 9. august</strong></h4>
<h4>Oppgi Birken-ID ved påmelding til det aktuelle seedingrittet. Det blir lagt ut informasjon på <a href="http://www.birkebeiner.no/Min-Side/" target="_blank">Min Side</a> om du kan få forbedret seedingen og i så fall til hvilken pulje. Informasjon er klar 17. august. Deretter velger du selv om du ønsker å foreta omseeding mot et gebyr på kr 250,-.</h4>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.andebarkji.com/2012/02/seedingritt-birkebeinerrittet-2012-2/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Invitasjon fra Geilo IL</title>
		<link>http://www.andebarkji.com/2012/02/invitasjon-fra-geilo-il/</link>
		<comments>http://www.andebarkji.com/2012/02/invitasjon-fra-geilo-il/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 02 Feb 2012 13:11:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informasjon]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.andebarkji.com/?p=848</guid>
		<description><![CDATA[Hei kjære syklister! Geilo IL sin sykkelgruppe inviterer til to &#8220;fordypnings-helger SYKKEL&#8221; igjen: andre helg i februar (10.-12.2) og andre helg i mars (9.-11.3.). Vi tar mest sannsynlig en til helg i April, men dato er ikke bestemt enda. Vi &#8230; <a href="http://www.andebarkji.com/2012/02/invitasjon-fra-geilo-il/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Hei kjære syklister!<br />
Geilo IL sin sykkelgruppe inviterer til to &#8220;fordypnings-helger SYKKEL&#8221; igjen: andre helg i februar <strong>(10.-12.2)</strong> og andre helg i mars <strong>(9.-11.3.).<br />
</strong>Vi tar mest sannsynlig en til helg i April, men dato er ikke bestemt enda.</p>
<p>Vi kjører det samme opplegget som i fjor:<br />
Du kan bli med på en av øktene, 2, 3, alle … gå på ski innimellom &#8230;</p>
<p><strong>Fredag kl 17.30: </strong><br />
Styrketråkk<br />
80min + 20min basistrening (mage/ rygg)<br />
20min oppvarming, 5x 8 min styrketråkk, 2min pause mellom dragene, 10 min lett sykling<br />
deretter 20min med mage/ rygg stabiliseringstrening + uttøying.</p>
<p><strong>Lørdag kl 8.00:</strong><br />
VO2 kapasitets intervaller</p>
<p style="text-align: justify;">70min<br />
20min oppvarming, intervall 5x 4min, 2min pause, deretter 20min nedtrapping med noe ett bens sykling</p>
<p><strong>Lørdag kl 17.00:</strong><br />
Langkjøring 90min + 20min basistrening (mage/ rygg)<br />
Rolig langkjøring med fokus på frekvens, forhåpentligvis med filmfremvisning, deretter 20min med mage/ rygg stabiliseringstrening + uttøying.</p>
<p><strong>Søndag kl 8.00:</strong><br />
Bakkedrag/ I3 Intervaller 95min<br />
15min oppvaming, 4&#215;15 min I3, 3min pause, 10min nedtrapping.</p>
<p><strong>OBS:</strong><br />
Øktene <span style="text-decoration: underline;">starter</span> presis ved angitt klokkeslett, oppmøte noe før slik at alle er klare.<br />
<strong>Viktig med påmelding</strong> (til undertegnede <a href="mailto:ninagessler@hotmail.com">ninagessler@hotmail.com</a>). Vi prøver å fylle salen med syklister fra hele Hallingdal pluss hotellgjester/ treningsmedlemmer.</p>
<p><strong>VIKTIG: </strong>50 kr per økt/ person betales ved oppmøte.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.andebarkji.com/2012/02/invitasjon-fra-geilo-il/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Slik unngår du krampe i sykkelritt</title>
		<link>http://www.andebarkji.com/2012/01/slik-unngar-du-krampe-i-sykkelritt/</link>
		<comments>http://www.andebarkji.com/2012/01/slik-unngar-du-krampe-i-sykkelritt/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 28 Jan 2012 20:42:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informasjon]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.andebarkji.com/?p=841</guid>
		<description><![CDATA[Ernæringsekspert i Sky mener at dårlig form er hovedårsak til krampeproblemet. En god sesongforberedelse med masser av kilometer samt et fornuftig kosthold, er hovedingridiensene i kampen mot krampe. Dette arbeidet starter allerede i januar for Sky som ofte nyter fordel &#8230; <a href="http://www.andebarkji.com/2012/01/slik-unngar-du-krampe-i-sykkelritt/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h1><a href="http://www.andebarkji.com/wp-content/uploads/2012/01/sky.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-843" title="sky" src="http://www.andebarkji.com/wp-content/uploads/2012/01/sky-300x230.jpg" alt="" width="300" height="230" /></a></h1>
<div></div>
<div>
<p><strong>Ernæringsekspert i Sky mener at dårlig form er hovedårsak til krampeproblemet.</strong></p>
<div></div>
<p>En god sesongforberedelse med masser av kilometer samt et fornuftig kosthold, er hovedingridiensene i kampen mot krampe. Dette arbeidet starter allerede i januar for Sky som ofte nyter fordel av sommerværet i Australia som er ganske så ulike det man kan forvente i Nord-europa på samme tidspunkt.</p>
</div>
<div id="sub_col_wrapper">
<div>
<p>Sky sin ernæringsekspert, Nigel Mitchell og fysioterapeut Bob Grainger, forteller om sine erfaringer til Cyclingnews.com og de er ikke i tvil om at manglende form er hovedårsaken til krampe. Når kroppen utsettes for de belastninger som ubønhørlig kommer i et løp, vil det hurtig vise seg om formen er tilstrekkelig god. Selv i dart kan det oppstå krampe hvis de spesifikke muskelgruppene ikke er ordentlig forberedt. Der kan man se betydelig flere tilfeller av krampe i starten av sesongen enn senere.</p>
<p>Enkelte kan dog være ekstra disponerte for krampe på grunn av biomekaniske forhold, noe som kan avhjelpes med fysioterapi og massasje samt trening av spesifikke muskler med henblikk på å øke styrken og stabilisere leddene. Problemet kan også begrenses vesentlig ved å innta de rette mengder av elektrolytter og væske.</p>
<p>Det finnes flere former for krampe der den mest utbredte er den velkjente tretthetskrampen, mens man under varme forhold kan oppleve en litt annerledes form for krampe.</p>
<p><strong>Forsvarsmekanisme</strong></p>
<p>Krampen er egentlig en forsvarsmekaniske der kroppen gir beskjed om at nå holder vi på med noe som ikke lar seg gjennomføre. Dette skjer i et raffinert samspill mellom musklene, senene og hjernen.</p>
<p>Når den riktige treningen er på plass, er det viktig å få tilstrekkelig med væske, elektroytter samt mineraler under løpene. Det skal til for å holde kroppen velforsynt uten samtidg å proppe seg med kalorier. Det finnes forskjellige firmaer som har produkter for dette, Sky bruker til eksempel produktet Gatorlyte.</p>
<p>Det er samtidig helt avgjørende at idrettsutøvere har mulighet for å trene under varme forhold, dersom også konkurransene foregår under slike forhold. Når man har trent hele vinteren og vårparten i lave temperaturern, er ikke kroppen forberedt på å yte optimalt når det så blir varmt. Sky forbereder seg derfor på å kjøre i varmen, hvilket var tydelig i årets Vuelta der både Chris Froome og Bradley Wiggins presterte meget godt.</p>
<p>Grainger er mer skeptisk til råd om bruk av kinin, magnesium og natrium fordi det ikke er så godt vitenskapelig dokumentert. Derimot er det ingen tvil om at massasje er fremragende for å hjelpe på akutt krampe.</p>
<p><strong>Når krampen kommer</strong></p>
<p>Det kan gjøres flere ting. Prøv å strekke muskelen, selv om det kan gjøre vondt. Du kan også prøve å aktivere musklene på motsatt side der krampen oppstår, det vil si at du skal spenne de fremre lårmusklene dersom krampen kommer på baksiden. Det hjelper dessuten å massere direkte på muskelen som har fått en ufrivillig sammentrekning.</p>
<p>Det anbefales også å styrke og trene musklenes generelle styrke og smidighet. Sky har hatt hell med dette flere ganger med ryttere som har hatt stadige tilbakefall. Det har da vist seg at ekstra styrke generelt i benmuskulaturen og mer smidighet, har gitt betydelige forbedringer. I tillegg hjelper også begge disse forholdene å forebygge skader.</p>
<p>Grainger påpeker også at tennisspilleren Andy Murray har bekjempet sine åpenbare problemer med krampe under lange matcher med styrketrening. Også fotballspillere har opplevde samme forbedring gjennom slik trening. Til slutt påpeker man fra Sky at det er viktig at sykkelen er riktig innstilt. Tiden du bruker på dette får du igjen hvis du som Team Sky ønsker å unngå krampe<br />
.</p>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.andebarkji.com/2012/01/slik-unngar-du-krampe-i-sykkelritt/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Godt Nytt år og ny PRESIDENT i  Andebarkji TSK</title>
		<link>http://www.andebarkji.com/2012/01/godt-nytt-ar-og-ny-president-i-andebarkji-tsk/</link>
		<comments>http://www.andebarkji.com/2012/01/godt-nytt-ar-og-ny-president-i-andebarkji-tsk/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 15 Jan 2012 00:51:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informasjon]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.andebarkji.com/?p=825</guid>
		<description><![CDATA[Brev frå ein nyvalgt leiar. Å høppe ette Wirkola e eit gammalt begrep, men å høppe ette avtroppen de leiar Ole Christian e antakeligvis det samme som å setta dei nye sykkelskodne sine i klikkpedalen førr fyste gøng.  At e &#8230; <a href="http://www.andebarkji.com/2012/01/godt-nytt-ar-og-ny-president-i-andebarkji-tsk/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Brev frå ein nyvalgt leiar.</p>
<p>Å høppe ette Wirkola e eit gammalt begrep, men å høppe ette avtroppen</p>
<p>de leiar Ole Christian e antakeligvis det samme som å setta dei nye sykkelskodne sine i klikkpedalen førr fyste gøng.  At e kjem te å dette i bakkjin  kan skje. Men som han derre skihøpparn Tom Hilde som knakk både rygg og det meste, va`n kjapt opp på føtan &#8230;  Når Andebarkji TSK vart stifta so va ein sykkel synonymt med at du høppa opp på sykkelen og kom de te ein butikk, skula, pubben ell eit eller anna stan det skjedde noko. Men, nokon villmenna frå dalen med litt grøvre knastedekk og støtdemper på framgaffel`n  ville det ansleis og starta denna eiskrelige tærige sykkelklubben vår.</p>
<p>No e sykkelen det som e <em>noko</em>. Sykkelen e eit eiskrelig gøtt middel  te å sjøl koma se i form, sykle fine tura i skog og mark, bort ette stia, oppette stia og neover stia. Nokon lika å kappsykle mot are og nokon lika å kappsykle mot se sjøl. Mitt eige mål e ikkji å slå den beste, men å slå den beste tida e sjøl har frå ein tå mine førrige tura. (Progresjon heite det på slikt fiint språk) I kjølvatne tå utviklingi ha det dukka opp både ein og to og fleire ritt i dalen. Frå den spede byrjingi med ritt sentralt i Hallingdal ha me no sykkelritt heilt frå Geilo, Hemsedal og no heilt ned te Flø. E nevne i fleng: Hallingrittet, Geilo24, Sparebank1køppen,  Tour de Hallingdal, Valdresrittet, Norefjellrittet, Skarverittet og det siste som kjem no e Vassfarrittet. E nevne Valdres og Norefjellrittet  rett å slett førr at me e gode naboa.  Alle dessa ritta e spredd gøtt utover sesongen slik at du ska få at</p>
<p>pusten mellom ritta. Me ha ein aktiv sesong foran uss.</p>
<p>Downhill e på tapeten og me håpa snart at det kjem noko ritt her. Austebakkan på Nes e allereie kjent ut i det store land når det gjeld stieldoradoet her.</p>
<p>Me håpa å skape aktiviteta førr dei minste me slik at me kan fostre kommande stjerner. Apropos stjerne so vart Kjetil Andre Bjerkrheim velførtjent kåra te Årets Andebarkjer. Detta va i sterk konkurranse med både garva og ferske sykkelryttera.  Nils Gunnar Arnegard og ungguten frå Geilo, Aleksander Fjeld Andersen e me navn som e garantere at dikkon kjem te å lesa meir om.<br />
Me sko ta sikte på å få laga te eit par temakvelder denne sesongen, kanskji tema som: koss me bør trene og sykkelreparasjon/ stell av sykkel?</p>
<p>Te slutt vil e ynskje alle ein fin vet med aktiv fritid og so sjåast me ute når sykkelsesongen braka laus.Rundt om i dalen so sit det mange å spinn på stilleståande snøggsykla. Det som forundra me e at noko tå dei som lika denna sporten ikkji sykla ute om sommarn!. E håpa at mange tå dei som samlast på spinningen kan møtast ute te våren når sola varma og fuglan kvitra og dei fine grusvegan i fjelle venta på uss. På Nes e det ei gruppe som samlast uttafør Esson kor mandag og torsdag. Navnet Puddingtrimmen tesi at dei ikkji har store ambisjona, men e ha ei mistanke om at nokon tå dessa ha ein slik derre <em>progresjon</em> nøkk te å gjøra det bra i nokon tå årets ritt. Kanskji nystifta Vassfarrittet e det store målet førr mange tå uss denna sesongen? Eit ritt som går i det mest idylliske  tå norsk natur. Det e jo det som e fint me å væra terrengsyklist, ut i den naturen du ikkji ser frå bilglaset! Ritta rundt om ha både trim klasse og snøggsyklistklasse so det e plass førr alle. Barne og ungdomsklasse me, ha dei fleste.</p>
<p><img class="alignright size-medium wp-image-829" style="line-height: 18px; border-style: initial; border-color: initial;" title="kjellvidar" src="http://www.andebarkji.com/wp-content/uploads/2012/01/kjellvidar-200x300.jpg" alt="" width="200" height="300" /></p>
<div>
Kjell Vidar Bidne, påtroppande leiar i Andebarkji TSK.</p>
<p>PS: Du e vel medlem i Andebarkji? Hvis ikkji les her: <a title="Bli medlem" href="http://www.andebarkji.com/om-klubben/bli-medlem/" target="_blank">Bli medlem i dag &#8211; klubben for alle syklista</a></p>
</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.andebarkji.com/2012/01/godt-nytt-ar-og-ny-president-i-andebarkji-tsk/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Klubbovergang</title>
		<link>http://www.andebarkji.com/2012/01/klubbovergang/</link>
		<comments>http://www.andebarkji.com/2012/01/klubbovergang/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 16:29:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informasjon]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.andebarkji.com/?p=813</guid>
		<description><![CDATA[Andebarkji vil ønske 2 av klubbens medlemmer videre med sin satsning innenfor sykkelsporten. De har i alle år syklet for sin moder klubb, men ønsker nå å utforske nye veier. Lykke til, Martin Haugo og Ole Martin Slettemoen med sesongen &#8230; <a href="http://www.andebarkji.com/2012/01/klubbovergang/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Andebarkji vil ønske 2 av klubbens medlemmer videre med sin satsning innenfor sykkelsporten. De har i alle år syklet for sin moder klubb, men ønsker nå å utforske nye veier. Lykke til, Martin Haugo og Ole Martin Slettemoen med sesongen 2012.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.andebarkji.com/2012/01/klubbovergang/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Årets Andebarkjar vart Kjetil Andre Bjerkrheim</title>
		<link>http://www.andebarkji.com/2012/01/arets-andebarkjar-vart-kjetil-andre-bjerkrheim/</link>
		<comments>http://www.andebarkji.com/2012/01/arets-andebarkjar-vart-kjetil-andre-bjerkrheim/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 11 Jan 2012 17:30:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informasjon]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.andebarkji.com/?p=818</guid>
		<description><![CDATA[Klubben gratulerer]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;"><a href="http://www.andebarkji.com/wp-content/uploads/2012/01/kjetil.jpg"><img class="size-medium wp-image-821 alignright" title="kjetil" src="http://www.andebarkji.com/wp-content/uploads/2012/01/kjetil-200x300.jpg" alt="" width="200" height="300" /></a>Klubben gratulerer <img src='http://www.andebarkji.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.andebarkji.com/2012/01/arets-andebarkjar-vart-kjetil-andre-bjerkrheim/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Slik holder du koken frem til våren</title>
		<link>http://www.andebarkji.com/2012/01/slik-holder-du-koken-frem-til-varen/</link>
		<comments>http://www.andebarkji.com/2012/01/slik-holder-du-koken-frem-til-varen/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Jan 2012 15:48:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informasjon]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.andebarkji.com/?p=767</guid>
		<description><![CDATA[Slik holder du koken: Trening er viktig for helsen &#8211; og for mange kan det kjennes tungt å komme i gang med treningen når man har hatt et lengre avbrekk (juleferie). - Du har ikke tapt selv om du gikk &#8230; <a href="http://www.andebarkji.com/2012/01/slik-holder-du-koken-frem-til-varen/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Slik holder du koken:</strong><br />
Trening er viktig for helsen &#8211; og for mange kan det kjennes tungt å komme i gang med treningen når man har hatt et lengre avbrekk (juleferie).<br />
- Du har ikke tapt selv om du gikk på en smell.<br />
- Forskjellen på de som klarer å gjennomføre de avtalte treningsturene de inngår med seg selv, og de som ikke lykkes, har med motivasjonen å gjøre.</p>
<p>Ikke vent til i morgen eller mandag, men begynn i dag.<br />
Begynn treningen forsiktig og øk intensiteten gradvis.</p>
<p>Avtal trening eller tur med venn. Gå eller sykle til jobb &#8211; og la bilen stå.Gå en tur mens barna er på fotballtrening eller lur inn en morgentur før de andre har stått opp.</p>
<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=hyRidxWGAoQ">www.youtube.com/watch?v=hyRidxWGAoQ</a></p>
<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=hyRidxWGAoQ"><img src="http://img.youtube.com/vi/hyRidxWGAoQ/default.jpg" width="130" height="97" border=0></a></p>
<p>Ha realistiske mål:<br />
Klarer du ikke alt, må du fokusere på det du får til &#8211; og ikke det du ikke klarer.<br />
Belønn deg selv når du har nått et delmål.</p>
<p>Velg en idrett eller treningsform du synes er morsomt. Det kan også være lurt å variere med forskjellige aktiviteter. Hvis du liker å løpe gå på ski eller sykle, prøv å varier.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.andebarkji.com/2012/01/slik-holder-du-koken-frem-til-varen/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

